Motorcykel i värmebölja: Vad som faktiskt hjälper

Ingen varnar dig för att "sommarkörning" ibland betyder "rullande bastu på två hjul." Men här är vi, mitt i en värmebölja, och många av er är fortfarande ute och kör.

Det förstår vi. Vi är det också.

Att köra motorcykel i extrem hetta - 30°C och uppåt - är en helt annan utmaning än vanlig sommarkörning. Kroppen arbetar hårdare, trötthet bygger på snabbare och fel beslut gör allt värre. Tipsen här kommer från våra egna erfarenheter på Moto Lounge - tjejer som gjort långa MC-resor i södra Europa och kortare äventyr hemma - men också från vad körare i vår community delar när temperaturerna blir ordentligt galna.

Några av dem kommer överraska dig.

Den enda regeln som aldrig ändras

Utrustningen stannar på. Oavsett hur varmt det är.

Vi vet. En t-shirt känns som frihet vid 32°C. Men asfalten bryr sig inte om temperaturen. Frågan som erfarna körare ställer sig är enkel - vill du svettas, eller vill du blöda?

Den goda nyheten är att rätt utrustning gör enorm skillnad. En ordentlig mesh-jacka med CE AA-skydd vid 32°C känns inte det minsta som en tung textiljacka. Om du fortfarande kör i MC-utrustning som får dig att känna dig kokt levande är utrustningen problemet - inte körningen. Vi har skrivit ett fullständigt inlägg om vad du ska leta efter i MC-utrustning för sommaren här.

Vad som faktiskt hjälper när det är riktigt varmt

• Våt buff eller bandana runt halsen

Ett av de äldsta knepen bland körare, och det fungerar verkligen. Blöt en buff eller bandana i kallt vatten innan du åker och bär den runt halsen under hjälmen. Halsen är där kroppen förlorar mest värme - håll den sval och resten av kroppen följer efter. Det fungerar ungefär 30-40 minuter innan det torkar, vilket vanligtvis räcker för att ta sig igenom det värsta av en tur. Enkelt, billigt och något de flesta körare aldrig slutar med när de väl provat det.

• Ett tunt underplagg under mesh-jackan - ja, verkligen

Det låter helt bakvänt. Det är det inte. Fukttransporterande underplagg leder svett bort från huden så att den kan avdunsta. Kör du utan något under en mesh-jacka sitter svetten bara mot huden utan någonstans att ta vägen. Ett tunt, andningsbart lager - som Tramonte - håller dig faktiskt svalare genom att låta kroppens eget kylsystem fungera ordentligt. Bomull fungerar inte för det här. Den håller kvar fukt. Det du vill ha är ett tekniskt eller naturfiberlager som transporterar bort svett.

• Små klunkar konstant, inte stora klunkar vid stopp

De flesta körare dricker fel i hettan. Stora klunkar vid tankstationer låter logiskt men passerar rakt igenom systemet utan att absorberas. Kroppen bearbetar små, täta klunkar mycket bättre. En liten vätskebehållare du kan dricka ur medan du kör är verkligen en av de bästa investeringarna för sommarkörning - det håller dig löpande hydrerad istället för att spela ikapp var 90:e minut.

• Hoppa över det långa luftkonditioneringsstoppet

Det här överraskar folk. Att ducka in på ett kallt café eller en bensinstation känns som lättnad, men ett plötsligt temperaturfall triggar kroppen att börja värma upp sig igen. När du går tillbaka ut i solen arbetar din kropp redan mot dig. En skuggig utomhusplats gör mer nytta än 20 minuter i luftkonditionering. Korta stopp, stanna i skuggan och fortsätt.

• Välj rätt tid för din tur

Mellan kl. 12 och 16 absorberar asfalten värme och strålar tillbaka den uppåt. Du får värme uppifrån och nedifrån samtidigt. En tidig morgontur eller en sen kvällstur under en värmebölja är en helt annan upplevelse - svalare luft, mindre trafik, bättre vägtemperatur. Om du har någon flexibilitet i när du kör, använd den.

• Varm dryck innan du åker - om det är torr värme

Det här låter som ett skämt. Det är det inte. Raimonda är vår sanna mästare på det! Hon dricker te hela sommaren av den anledningen - och det är tydligen vetenskapligt belagt! En studie från University of Ottawa 2012 bekräftade vad en del körare vetat i år: en varm dryck innan körning i torr värme utlöser mer svettning, och när den svetten avdunstar tar den bort mer värme från kroppen än en kall dryck skulle göra. Resultat: du är svalare totalt sett. Det viktiga förbehållet är luftfuktighet. Om det är varmt och fuktigt avdunstar svett inte bra och en varm dryck tillför bara värme. I torr skandinavisk sommarvärme är en kopp te innan turen verkligen värd att prova.

• Känn igen varningstecknen

Värmeagoni bygger upp sig långsamt. Kraftig svettning, trötthet, yrsel, ytlig andning och huvudvärk är de tidiga tecknen. Känner du dem - stanna. Hitta ett svalt ställe, ta av utrustningen, drick vatten. Försök inte köra igenom det.

Värmeslag är den allvarliga versionen - kroppstemperatur över 40°C, snabb puls, förvirring, röd het torr hud och - kritiskt - svettningen upphör. Det här är ett medicinskt nödläge. Stanna, ring efter hjälp, kyl ned kroppen omedelbart.

Inget av detta händer förberedda körare. Men det händer körare som ignorerar de tidiga tecknen.

MC-utrustningen som gör störst skillnad

Om den extrema hettan har fått dig att inse att din nuvarande utrustning arbetar mot dig är dessa värda att titta på:

Bonnie Mesh Jacka - fullständig mesh-konstruktion, CE AA-certifierad, avtagbart foder för oförutsägbart väder. Storlekar XXS till 5XL. Så här känns verkligt luftflöde i farten.

Yoko Lädershandskar - 100% perforerat getskinn, D3O®-skydd, touchscreen-kompatibel. Kort manchett, andningsbar, CE Level 1. Dina händer producerar förvånansvärt mycket värme. Rätt handske gör verklig skillnad.

Pando Moto Base Layers - högsta skydd (AA och AAA) i lätt, temperaturreglerande form, speciellt framtaget för motorcykelkörning.

Jodie Mesh Jacka (MotoGirl) - CE AA-certifierad, nötningsmotståndiga bomull med mesh-paneler, skulder- och armbågsskydd Level 1. Finns i svart, khakigrön och vit, storlekar XXS till 5XL.

Stealth AAA Jacka (Pando Moto) - CE AAA-certifierad, den högsta skyddsnivån som finns. Den ser ut som en vanlig jacka och sitter som ett tätsittande lager. 3D Cordura mesh-paneler löper över hela bröstet och insidan av ärmarna, så luftflödet är verkligt och avsiktligt - inte bara dekorativt. D3O Level 2 skulder- och armbågsskydd inkluderat. Slim fit, storlekar XS till XXXL.

Sherrie Leggings (MotoGirl) - CE AAA-certifierade MC-leggings med Level 2 knä- och höftskydd, hög midja och fukttransporterande mesh-foder. Tre längder: petite, regular och tall, storlekar 34 till 56. Viktigt storlekstips: på grund av det inre mesh-fodret kan de vara lite svårare att dra på - många körare väljer en storlek större än vanligt.

Kusari Cor Jeans (Pando Moto) - CE A-certifierade skinny fit MC-byxor i power-stretch Cordura® kombinerat med COOLMAX®-teknologi. COOLMAX® är det viktiga här - det transporterar aktivt fukt och värme bort från kroppen, vilket gör verklig skillnad när det är 30°C och du sitter i kö. Knäskydd inkluderat, höftskydd säljs separat. Storlekar W24-W38, i längderna L30, L32 och L34.

Exo Vented Skor (Shima) - MC-sneakers för sommaren med stora ventilations-mesh-paneler, förstärkt häl, ankel och tå samt växelreglage-pad. ATOP-snörningssystemet ger enahands-justering och en säker, välsittande passform varje gång. Storlekar 36 till 41. Dina fötter producerar mer värme än du tror - rätt skor gör märkbar skillnad.

En sista sak

De körare som hanterar värmen bäst är inte de som ignorerar den. Det är de som planerar för den - rätt tidpunkt, rätt utrustning, rätta vätskevanor. Värme går att hantera. Det kräver bara lite mer eftertanke än att dra på sig utrustningen och åka.

Håll dig hydrerad, kör tidigt eller sent när du kan och behåll utrustningen på.

Vi ses ute 🏍️

Se all MC-utrustning för kvinnor →