Svettiga fötter på sommaren? Det här ska du titta efter i MC sommarskor.
Sommarkörning är fantastisk - ända tills du stannar vid rödljuset och inser att dina fötter är helt genomblöta. Inte av regn. Bara av att finnas inne i en stängd sko i 28°C värme.
Det är en av de saker som ingen riktigt varnar dig för när du börjar köra. Du hittar en bra jacka, bra byxor, och sedan tar du bara de skor eller stövlar som "känns okej" och kör iväg. Några svettiga sommarturer senare sitter du kl. 23 och söker efter "ventilerande motorcykelskor dam".
Om det känns bekant, är den här guiden för dig.
Vi har tre motorcykelskor för kvinnor som är utvecklade med varmare väder i åtanke. De är inte likadana - varje modell passar en annan typ av förare och en annan typ av sommarkörning. Här får du en ärlig genomgång av vad som faktiskt fungerar på sommaren.
Vad som faktiskt spelar roll i en sommarsko för motorcykel
Innan vi går in på produkterna - all ventilation fungerar inte på samma sätt. En sko med vattentätt membran, som Gore-Tex eller liknande, begränsar luftflödet oavsett hur många ventilationsöppningar den har. Membranet blockerar fukt åt båda håll. Det är bra i vått väder. I sommarvärme är det en kompromiss.
En sko utan vattentätt membran andas mycket bättre, men du kommer att känna varje vattenpöl. Inget av alternativen är fel - det beror på hur du kör.
Saker som gör större skillnad än du tror
Rätt sko är bara en del av det. Här är några saker som erfarna förare vet, men som sällan nämns tillräckligt ofta.
- Materialet i strumporna förändrar allt - och merinoull låter fel men är det inte!
Bomullsstrumpor är det sämsta valet för sommarkörning. Bomull absorberar svett och håller kvar fukten, vilket gör att du får blöta och obekväma fötter - och på längre turer även skavsår. Bättre alternativ är tekniska fukttransporterande material, som Coolmax eller bambu, eller merinoull.
Merinoull på sommaren låter konstigt, men det är faktiskt ett av de bästa alternativen för motorcykelkörning. Det reglerar temperaturen naturligt - det transporterar bort fukt från huden, låter den avdunsta och håller fötterna svalare än de flesta syntetiska material. Det är också naturligt antibakteriellt, vilket spelar roll efter en hel dag i stängda skor. Tunna merinostrumpor fungerar riktigt bra även i varmt väder.
-
Gå upp en halv storlek på sommaren
Fötter svullnar i värme, särskilt på längre turer. En motorcykelsko som sitter perfekt i butiken i april kan kännas märkbart tajtare en julieftermiddag med 28°C. För sommarskor är en halv storlek upp från din vanliga storlek en bra utgångspunkt - det ger också plats för lite tjockare körstrumpor. Kontrollera storleksguiden, men ha detta i åtanke.
- Strumphöjden spelar roll för skydd och komfort
Ankelstrumpor lämnar en glipa mellan sko och byxben där luft kan komma in - vilket låter bra på sommaren, men det är också där småsten, vägsmuts och insekter kan nå huden. En strumpa i mid-calf höjd håller det renare och passar bättre med hur motorcykelskor sitter mot dina motorcykelbyxor.
- Ventilerade skor fungerar när du rör dig
Mesh och ventilation gör sitt jobb i fart, när luften rör sig genom skon. Vid låg hastighet i stan eller när du står stilla vid rödljus kommer dina fötter fortfarande att bli varma oavsett sko. Realistiska förväntningar hjälper - sommarskor för motorcykel minskar problemet tydligt, men tar inte bort det helt. Om du kör mycket stop-and-go i värme räddar inte ventilationen dig ensam. Kombinationen av bra skor och rätt strumpor gör den verkliga skillnaden.
- Gå in nya skor innan en lång sommarresa
Motorcykelskor är styvare än vanliga skor, och nya skor på en lång sommartur kan orsaka friktion och skavsår på oväntade ställen. Använd nya skor på kortare turer först - några pendlingsturer eller helgturer - innan du tar med dem på en flerdagarsresa.
Mesh och riktig ventilation - den enda verkliga lösningen för varma fötter
Om du någon gång har undrat varför dina "ventilerade" skor ändå gav dig svettiga fötter, är svaret oftast ett vattentätt membran precis bakom ventilationsöppningarna. Meshpaneler på utsidan hjälper, men om det sitter ett membran under är luftflödet fortfarande begränsat. För riktig sommarventilation behöver du en sko utan det membranet - stora meshpaneler, ventilerande foder och luftflöde som faktiskt fungerar när du kör.
Det är precis vad mesh-fokuserade motorcykelskor är gjorda för. Inget vattentätt membran betyder att luften kan röra sig fritt, och det är exakt vad du vill ha vid 28°C. Kompromissen är tydlig: en vattenpöl når dina strumpor. Men för torr sommarkörning är det en kompromiss de flesta förare gärna tar.
Ett bra exempel på detta är SHIMA EXO Vented (storlekar 36-41). Den har stora meshpaneler på ovandelen, H3 Heat Free ventilation genom hela skon och ett 3D ventilerande foder - och inget membran som blockerar det. ATOP Reel Knob-stängningen, som kan användas med en hand på en sekund, är en liten detalj som gör stor skillnad om du ofta tar på och av utrustningen. Ankelsupporten kommer från dubbla ankelkoppar samt förstärkt häl och tå.
Ärlig notering: sneakersen är mycket välventilerade, men inte vattentäta. Om du vill ha båda - fortsätt läsa.
Bäst för: Förare som snabbt blir varma om fötterna, sommarpendling i stan och längre dagsturer i varmt och torrt väder.
Motorcykelskor i läder på sommaren - ja, det fungerar, med ett villkor
Läder och sommar låter som en dålig kombination. Och om vi pratar om en tung, helt stängd läderstövel utan luftflöde, då är det oftast sant. Men motorcykelskor i läder med perforering är något annat.
Perforerat läder - oftast på plösen eller ovandelen - låter luft röra sig igenom, samtidigt som du behåller den struktur, hållbarhet och det skydd som gör läder till ett bra material för körning från början. Läder har också en naturlig förmåga att reglera temperatur bättre än många syntetiska material över tid, och det formar sig efter foten när du använder det. För förare som vill ha den klassiska känslan och looken och inte vill byta till en meshsneaker, kan en välgjord perforerad lädersko absolut fungera på sommaren - särskilt på kortare turer eller mildare dagar.
SHIMA Thomson (storlekar 36-41, svart eller brun) är ett bra exempel på hur läder kan fungera på sommaren utan att bli för tungt. Handgjort äkta koskinn, perforerad plös för luftflöde, SAP ankelsupport, förstärkt häl och tå, halkfri gummisula med växelpedalsskydd och dragkedja på sidan för enkel av- och påtagning. Den känns mer som en sko än en stövel, och det hjälper.
Ärlig notering: det är fortfarande läder - vilket betyder att den är varmare än mesh. På en dag över 30°C på en lång rutt kommer du att känna skillnaden. Thomson är mest bekväm i övergången från vår till sommar eller på turer där du inte sitter i direkt värme i flera timmar, men den klarar också en del värme ganska bra. Den kan också vara något stor i storleken, så kontrollera storleksguiden innan du beställer.
Bäst för: Förare som inte vill ge upp läderlooken, kortare sommarturer, vår och tidig höst.
Vattentätt och ventilerat - all-season kompromissen som faktiskt fungerar
De flesta förare vill inte ha ett par skor för varje säsong. Och om du kör i ett land där vädret kan ändras mellan kl. 9 och kl. 12, kan valet mellan "ventilerande" och "vattentätt" kännas som en chansning varje gång du lämnar hemmet.
Lösningen är en sko som kombinerar båda - ett vattentätt membran tillsammans med aktiva ventilationsinsatser. Kompromissen är verklig: den andas inte lika fritt som en ren meshsko, eftersom membranet fortfarande finns där. Men ventilationsinsatserna flyttar luft i varmare förhållanden, vilket gör skon användbar under vår, sommar och höst utan att du hela tiden behöver byta skor.
Falco Ace 2 Lady (storlekar 36-41, svart eller brun) är byggd enligt den här principen. D3O ankelskydd, ett smart material som är mjukt och flexibelt tills det utsätts för slag, då det hårdnar för att absorbera energin - riktigt skydd utan stel vaddering. Dessutom får du förstärkningar vid häl och tå, High-Tex vattentätt membran och Air-Tech ventilationsinsatser. Micro-Synth läder på utsidan håller skon lätt och enkel att sköta. Den ser ut som en sportig sneaker, vilket betyder att den också fungerar av hojen utan att se ut som att du precis kommit ut ur garaget.
Ärlig notering: den matchar inte EXO Vented när det gäller luftflöde på en riktigt varm dag. Om maximal ventilation är viktigast är EXO Vented fortfarande svaret. Men om du vill ha ett par som fungerar större delen av året utan att tänka för mycket på det, förtjänar Ace 2 Lady sin plats.
Bäst för: Förare som vill ha all-season flexibilitet, kör i växlande väder eller vill ha D3O ankelskydd i sneakerformat.
Så - vilken passar dig?
Här är den korta versionen:
-
Varmt väder som första prioritet, torra förhållanden: EXO Vented (SHIMA) - maximalt luftflöde, inget vattentätt membran, lägre prisnivå.
-
Läderlook, mildare sommardagar: Thomson (SHIMA) - äkta läder med perforerad ventilation, bäst för kortare turer eller svalare sommardagar.
-
All-season flexibilitet, vill ha allt: Ace 2 Lady (FALCO) - vattentät + ventilerad, D3O skydd, sportig vardagslook.
Alla tre har en passform anpassad för kvinnor. Alla tre har förstärkt tå- och hälskydd. Ingen av dem är rätt val för alla förare - för det finns inte en perfekt sko för alla. Det är exakt därför vi har alla tre.
Se alla motorcykelskor för kvinnor →
Frågor? Svara på vårt nyhetsbrev eller skicka ett meddelande - vi läser dem faktiskt 😉
