Guide till passform för MC-utrustning: Det är inte din kropp, det är produkten
Du känner igen känslan. Du hittar ett par MC-byxor som ser perfekta ut, storleken verkar stämma - och sedan hamnar knäskydden mitt på skenbenet, midjan gaper baktill, eller höfterna är så tajta att du knappt kan sätta dig ner. Du antar att det är ditt problem och går vidare.
Det är inte ditt problem. Det är ett designproblem.
Det mesta MC-utrustning designades för en manlig genomsnittskropp och anpassades sedan tyst för kvinnor - vilket vanligtvis betyder samma passform, lite smalare, med några färger till. Resultatet är utrustning som genuint inte passar en stor del av de kvinnor som kör motorcykel, oavsett storlek. Den goda nyheten är att det håller på att förändras, och vissa märken gör nu utrustning som faktiskt tar hänsyn till de olika kroppar som kör motorcykel.
Och låt oss inte bara skylla på männen 😉 Verkligheten är att våra kroppar, som kvinnor, är extremt olika! Innan vi startade Moto Lounge-resan var vi inte medvetna om det själva. Men nu kan ni lita på oss när vi säger - inga två kvinnor är likadana! Föreställ er situationen - två kvinnor med samma eller väldigt liknande mått (ge eller ta ett par centimeter). Tror ni att de hittar sin perfekta passform i samma produkt? Fel! Former, proportioner och kroppsbyggnad spelar enorm roll. Vi är alla olika och vi behöver alla olika utrustning. Det är sanningen!
Den här guiden täcker de vanligaste passformsproblemen vi hör om på Moto Lounge - och utrustningen som faktiskt löser dem.
Byxor: för långa och korta förare
Om det finns en kategori där "en storlek passar alla"-metoden misslyckas mest tydligt är det byxlängden.
Den "standard" grenlängd i de flesta MC-byxor är designad för en längd på ungefär 170 cm. Är du längre eller kortare hamnar skydden inte där de ska - vilket inte bara är obekvämt, det motverkar hela syftet med dem. Ett knäskydd som sitter mitt på låret ger betydligt sämre skydd vid ett faktiskt fall.
Vad du ska leta efter: ett märke som gör äkta längdvarianter - inte bara standardbyxor som syts kortare. Skillnaden spelar roll eftersom ordentliga längdspecifika versioner justerar om knäskydden för din faktiska benlängd.
För långa förare:
Från vår erfarenhet - de bästa är alla Pando Moto-byxor som finns i L34 längd/grenlängd - den längsta standarden i vårt sortiment - vilket gör dem till ett starkt val för förare över 180 cm som haft svårt att hitta något tillräckligt långt.
MotoGirls Tall-längd vinner också stort! LARA Cargo Byxor, Julia jeggings, Isla jeans, Ribbed Knee leggings eller andra modeller i "tall" är värda att prova om du är en lång förare.
För kortare eller petite förare:
MotoGirl gör dedikerade petite-längder i flera styles. LARA Cargo Byxor (Short/petite) och Ribbed Knee Leggings (Short/petite) är två av de mest populära. Sherrie Leggings är den kortaste petite-modellen vi bär - om du är i det kortare spannet av petite är det värt att veta.
Pando Moto-modeller i längd 30 är också skapade för kortare ben. De tenderar att vara lite längre än vissa MotoGirl-modeller, men passar 95 gånger av 100 även perfekt för de kortaste förarna.
Ytterligare en bra sak med de flesta Pando Moto- och MotoGirl-byxor är att deras knäskydd har dubbla justeringsfickor där du kan skjuta skydden upp och ner beroende på vilken position du behöver. Den här funktionen nämns alltid under produktspecifikationer - avsnittet features - på produktsidan, så se till att dubbelkolla om du är osäker.
Höfter och midja: när förhållandet inte stämmer
Standardstorlekar utgår från ett fast förhållande mellan höfter och midja. För många kvinnor finns inte det förhållandet - breda höfter och smal midja, eller tvärtom. Standardbyxor gaper antingen baktill eller går inte att stänga över höfterna.
Den mest underskattade lösningen: justeringsremmar. De flesta kvinnor inser inte vilken skillnad en ordentlig midjarem gör. Det är inte en nödlösning - det är en designfunktion som låter ett par byxor passa en mycket bredare variation av höft-till-midja-förhållanden - helt utan bälteskamp!
För breda höfter med smal midja: Leta efter LARA Cargo Byxor, Julia jeggings, Ellie Jeans eller Fiona läderbyx - alla har justeringsremmar och äkta stretch i höfterna. Daisy Overalls är också värda att nämna här. Hängslet kringgår höft-till-midja-förhållandet helt eftersom ingenting sitter vid din midja överhuvudtaget.
För breda höfter med större mage: Ribbed Knee Leggings fungerar bra här - det breda linningen håller utan att skära in, och stretchmaterialet anpassar sig. LARA Cargo byxor fungerar också eftersom den justerbara midjan ger utrymme.
För smala höfter: Pando Moto-byxor, Shima Monaco och Shima Giro är alla skurna för en rakare silhuett. MotoGirls Daisy Overalls passar förvånansvärt bra här också.
Jackor: överkroppslängd
Överkroppslängden är förmodligen den mest förbisedda passformsvariabeln i MC-jackor - och att få det fel påverkar både komfort och säkerhet.
En jacka som är för kort åker upp när du är i körposition. Ryggskyddet förflyttas uppåt. Kopplingsdraget (om du använder ett) når inte längre ner till byxorna. Du spenderar hela turen med att dra ner jackan. Omvänt - en jacka som är för lång buktnar vid höften och kan begränsa rörelsen.
Längre överkropp: MotoGirls Valerie och Amelia läderjackor, eller Shima Daybreaker-jacka och Renegade-skjortan är alla designade med ett förlängt överkroppssnitt. Om du konsekvent märkt att jackor åker upp när du lutar dig framåt är dessa värda att prova först.
Kortare överkropp: MotoGirls sortiment är bredare här - Sherrie, Hayley, Winchester läderjacka, Fiona och Drift Lady från Shima är alla skurna kortare i överkroppen. Sherrie-jackan är särskilt bra eftersom stretchmaterialet gör att den fungerar för många olika kroppsformer - inte bara kortare överkroppar.
Jackor: passform vid bysten
Det här är kategorin där kvinnospecifik design gör störst skillnad. Standardmetoden - att ta en herrejacka och göra den smalare - skapar en jacka som antingen är tajt över bröstet eller för vid överallt annars.
Större byst: Stretch är din bästa vän. MotoGirls Sherrie och Shima Daybreaker-jackor använder båda stretchmaterial som rymmer en större byst utan att offra struktur. Pando Motos baslager Shell UH 03, Shell WW och Bia är också värda att känna till om du vill ha maximalt skydd under en jacka - UHMWPE- och spandexblandningen sträcker sig för en mycket bredare variation av kroppar än de flesta textilmaterial.
Mindre eller mellanstor byst: Struktur fungerar här där stretch kan se för stort ut. Shimas Winchester läderjacka, Renegade-skjorta i olika färger och Stealth AAA är alla skurna för en mer åtsittande silhuett. Stealth fungerar särskilt bra för smalare axlar och en mindre byst (men observera att jackan generellt är stor i storlek och ganska rymlig, så du kan behöva en storlek mindre - kolla alltid storleksguide och Size Recommender).
Den ärliga versionen av "kolla bara storleksguiden"
Storleksguider är viktiga, men de räcker inte på egen hand. Om du är mellan storlekar förändrar körpositionen (hur mycket du lutar dig) hur utrustningen passar jämfört med att stå. Din jacka måste vara tillräckligt lång i körposition - inte bara stående. Dina byxor måste nå dina stövlar när du sitter. Kom ALLTID ihåg att prova MC-utrustning i körposition! Det är där passformen spelar störst roll.
Om du verkligen är osäker - du vet var du hittar oss 😀
Vi har svarat på hundratals storleksfrågor och hjälper dig gärna att ta reda på vad som passar bäst.
Bläddra igenom hela sortimentet på Moto Lounge och använd Size Recommender på vilken produktsida som helst innan du beställer.
SHOPPA MC-UTRUSTNING FÖR KVINNOR →
